随着这几年顺风车的流行，我发现自己这几年每次从郑州回老家，或者是从老家回郑州上班，都没有再坐过大巴车了，每次回老家都是习惯性的打开顺风车软件订车，实在约不到车了才会选择大巴车。

有一次放假忘记提前约顺风车了，只能跑到车站坐车，到了车站才发现曾经每逢节假日，站内来来往往，总是挤满了人，赶上春运就是“人山人海”，排队能排到街对面的汽车客运总站已经“面目全非”，现在里面空荡荡的，没有一辆车，上网查了下，才发现，这个陪伴了我整个求学时光节假日的车站已经宣布跟南站合并了。两个车站合并，就意味着要少一半的大巴车，那么是顺风车的盛行真的对车站冲击那么大吗？对比一下就知道了。

首先是成本上的对比。一般大城市客运站都比较偏远，摆渡费用较高，加上车票费用之后已经没有太多优势，这也是为什么很多线路大幅降低票价的原因。而顺风车大多是私家车车主顺路接单，找人分摊油费和过路费，自己本身就有出行需求，没有所谓的成本。

其次是效率对比。顺风车都是轿车，速度更快，且都是顺路接单，相当一是接送到门了，虽然中途可能会因接送其它乘客浪费时间，但总体效率还是高于客运站汽车。

最后是使用习惯。在现在吃饭都不愿下楼的时代，年轻人出行更多选择在网上约顺风车，不信你在淡季的时候去客运站看看就知道了，多数乘客都不是中度重度手机使用者，年纪稍长者居多。

还有价格上面的区别，以下是车站购票和顺风车平台的价格对比。

虽然顺风车的价格要比大巴车贵上一点，但是如果要坐大巴车的话还要算上中间转车花费的钱还有时间，其实并没有顺风车划算。

虽然说顺风车的整体优势大于大巴车，但是到了节假日，车站还是有很多人的，说明汽车客运还是有一定的市场占据的。在近几年，只能说顺风车对于汽车站有一定的影响，但是冲击不是特别的大，未来就说不准了。

那么长途出行同样的价钱，你会选择顺风车还是大巴车呢？