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作者：毅文团队阿喀琉斯，欢迎转发！

在第4代坦克的研发中，俄罗斯的T-14阿玛塔主战坦克在该领域捷足先登。但是反观俄罗斯的老对手美国，其第三代M1“艾布拉姆斯”主战坦克已经服役了40年有余。虽然该坦克成熟稳定，但其改进潜力基本已经被挖空。对于美国陆军来说研发下一代战车已经是非常必要的事情了。

很多军事领域的专家和爱好者都很好奇，向来一直强调军事技术优先的美国，为何在陆军尤为重要的坦克下一代研发上一直没有重大突破。

其实早在第三代主战坦克M1“艾布拉姆斯”批量投产服役不久后，美国第四代主战坦克的研发计划就已经开始了。

在美国早期的第四代坦克计划研制标准中，和俄军的T-14坦克一样采用的也是无人炮塔，并采用整体式推进系统为基础的通用底盘以及先进的模块化复合装甲加液气悬挂系统。

但是在1991年海湾战争爆发，美军装甲部队在高技术优势的加持下所向披靡，并在与苏俄坦克的较量中打出了极为夸张的交换比。这让美军认为自家坦克技术优势很大，加上苏联解体之后，美国众多冷战期间的军事项目的预算都被砍掉，第四代坦克的研制计划被暂时放下。之后的研发资源都着重放在M1艾布拉姆斯主战坦克的后续改进研发当中。

不过在近年，不知道是不是受了俄罗斯的刺激，美国陆军好像开始重新投入大量资源在第4代坦克的研发当中了。

根据本年初美国网站上公开的三种4代主战坦克概念方案中。

美国人大概有三种思路。

第一种全重将近为60吨，三人车组，为了提高生存率，正面投影面积非常小，并大幅度压缩了炮塔的厚度。炮塔为无人设计，并采用了130毫米新型高能高压滑膛炮。

炮塔和车体侧面装备防御力较强的新型复合反应装甲。为增强巷战能力，车体尾部和侧面装有格栅装甲。

第二种轻装方案，整车重量仅为54.9吨，车辆布局非常紧凑，尺寸相当小。是目前公布的三个方案中最轻的一型，可由运输机进行装载，紧急部署能力较强。炮塔为无人炮塔，车组两人。

炮塔正面设计为楔形，正面投影面积较小，所以中弹率较低。根据官方透露的技术资料，该车配备了一门120毫米滑膛炮，配有自动装弹机。

第3种方案则为现有艾布拉姆斯主战坦克的加强型，其外形和原有型号区别不大，该车依然为4人车组，全车重64.9吨，车体侧面都加装新型的具有隐身功能的重型附加装甲，装甲侧裙板延伸到车体负重轮的中下部，下部车体尾部还安装有大面积的格栅装甲。

火炮方面同样计划采用130毫米滑膛坦克炮。

在美军这三种第4代坦克方案中，我们可以看到他们的共同之处，基本都带有自动装填机的无人炮塔以及新型的遥控武器站。装配大量的新型反应装甲和无人机作战系统。车组成员的数量由于无人炮塔存在，车组成员数量下降。

【莱茵金属公司出品的130毫米长身管高压滑膛炮将极有可能出现在美军第4代坦克上】

但是如果急于量产的话，笔者认为第三种在成熟的艾布拉姆斯坦克的基础上进行改进的方案可能更合适。

但是相应的美国和其他国家的技术优势也会有所缩减。向来以强调以军事技术代差制造优势的美国人可能不会这样做。相应的美国人可能会选择更为先进的130毫米滑膛炮和重新设计的新型车体。

最后美国第四代主战坦克的标准可以看出重点以进行减重，小型化为主，以提升战略机动性，并且尽可能加强防护以及主动被动防护，采用无人炮塔和自动装填机提高战斗效率。在火力上尽可能提高火力的灵活性和打击能力，比如美军尤为看重的130毫米滑膛炮，它将是第四代坦克非常强劲的武器。

而从未来战场的角度而言，人工智能也会是四代坦克作战的重要辅助系统，目前美陆军和雷神公司正加速开发部署一种由人工智能辅助的反无人机系统，以应对近战小型无人机威胁。

【M1艾布拉姆斯主战坦克成熟稳定，加上第4代坦克的优势还没有具体显现出来，它确实还可以用一些年】

除此之外，美军内部还有一个项目代号为“四分卫计划”的人工智能助手，该智能助手可以收集所有可用的战场数据，对其进行分析，被打提出打击对策的最佳方法，并且人工智能可以从卫星，无人机，雷达和安置的摄像头收集数据。通过分析战斗数据计算如何在坦克战中占据优势。

不过美国的第四代坦克依然处于早期研发阶段，M1艾布拉姆斯主战坦克还是需要扛起往后数年的大梁。大家有什么有趣的见解，欢迎在下方留言讨论！（本文为毅叔说世界系列，感兴趣的朋友，请用微信搜索公众号：局势帝，收看全部毅叔说世界系列原创文章）