2001年4月的时候，美军的一架侦察机盘旋在我国的领海上空。这是一种公然的挑衅行为，如果不及时加以制止，必然会对我国的领土主权产生不良影响，后患无穷。

为了制止这种行为，我国立刻紧急派遣一架战斗机前与之交涉。尽管已经进行了多次警告，那架侦察机却依旧在我国领海上空盘旋。后来美国的这架侦察机竟然直接朝着我方派出的侦察机撞去，我方战斗机躲闪不及之下，产生了一场严重的空难。

而在紧急情况之下，我军海军飞行员王伟依旧凭借高超的技能跳伞求生，这让当时海军司令部的战友们都长舒了一口气。

但是接下来，在搜救王伟的时候海军司令部整整派出了十万大军，却依旧没有找到王伟的踪迹。救援的黄金七十二小时过去后，许多民众也自发加入到了寻找王伟的行动当中。

在出动了这么多的人力、物力之后，仍然一无所获。王伟失踪的原因究竟是什么？失踪之后王伟去了哪里？直到二十一年后，这件事情的真相终于大白于天下！

美军狼子野心频繁挑衅我国领土主权

经过长时间的发展，我国在军事方面终于是摆脱了“小米加步枪”的局面，在千禧年之初，我国的国防科技已经相对于之前而言有了明显的提升。但是在我们进步的同时，西方等发达国家也没有忘记研发自己的武器。

尤其是美国，在2001年的时候，美国的军事实力在全球范围内都是遥遥领先，堪称“军事强国”。与实力一同增长的，是美军深不见底的欲望。

一直以来，美军对中国的领土主权一直“虎视眈眈”。经过抗美援朝战争之后，美军对我国更是产生了一种想要“报仇雪恨”的想法。

在这种情况下美军开始三番五次派遣侦察机飞往南海地区，妄想以这种卑劣方式来获取我国的相关机密。在国际上，罔顾他国领土主权派遣侦察机，这种行为既是挑衅又是侮辱。

所幸彼时我国军事实力虽然不够过硬，但是仍是有与美军对抗的资本。于是我国专门组织一些战斗机对这些美国的侦察机进行驱逐。

在2001年4月的时候，美国的侦察机再度盘旋在我国南海领空。“是可忍孰不可忍！”王伟这时候站了出来，发誓要给美军一点“颜色瞧瞧”。

王伟出生于1968年，年少时期他就对国防科技产生了浓厚的兴趣，在毕业之后就参军入伍，在执行这种侦察机入侵的任务的方面也算是有着“丰富的经验”。

在王伟出任务之前，上级为了防止这个血气方刚的小伙子与敌军硬碰硬造成更大的损失，于是百般叮嘱道：“你此次执行任务，为了避免不必要的损失，不到万不得已千万不要与敌军发生正面对抗！”

毕竟一架战斗机制造的代价高昂，上级这样叮嘱一定有他的道理。于是王伟拍拍胸脯保证道：“一定圆满完成任务！”

然而任谁也没想到，本着“敌不犯我，我不犯人”的想法前去执行任务的王伟，会在执行任务的时候，遭遇一场“灭顶之灾”。

执行任务途中美军驾驶侦察机冲向王伟

王伟这次执行任务驾驶的是歼-82战斗机，这种战斗机已经在歼-8的基础上进一步改进了雷达系统和火控系统，在它诞生之后，我国空中综合作战能力也得到了明显的提高。

但是歼-82战斗机火力迅猛，属于高空高速战斗机。但是它有着致命的弱点，歼-82只是擅长高空作战，在低空领域的作战却无法发挥出本有的水平。相比较起来，美军所驾驶的侦察机则就显得“高端很多”，无论是高空作战还是低空作战都能够发挥出良好的水平。

而且，仿佛是已经掌握好了歼-82战斗机的作战弱点一般，美军的侦察机一直在低空盘旋。无奈之下，王伟只得低空飞行与美军进行交涉。

其实如果在正常情况下，只要我军派出了战斗机，那么按照常理来说，美军的侦察机应该慢慢退出。但是这一次美军的侦察机对我军的警告置之不理，俨然一副准备在我军的领空上“大干一场”的样子。

王伟这时候心中也咯噔了一下，他明白美军不会善罢甘休，估计这个任务也是一场“硬仗”。而正当王伟正在思考问题的时候，美军的侦察机突然掉头迅速朝着王伟所驾驶的歼-82战斗机冲来。

因为两架飞机的距离十分接近，即使王伟训练有素也仍旧无法第一时间做出反应。

飞机发生相撞之后产生了一场严重的空难，王伟所驾驶的歼-92战机的引擎在高速撞击之下发生了爆炸。

引擎爆炸之后，飞机以自由落体的方式向海中坠入。如果王伟想要活命的话，只能抛下这个战斗机开仓跳伞。

彼时我国的军事与发达国家仍旧有着巨大的差距，王伟也深刻明白我国在这架歼-82战斗机上面所付出的代价和心血。

于是王伟几乎没有任何的犹豫，他愿意最后放手一搏，看看这架歼-82战斗机能不能被“抢救回来”。

因为引擎已经爆掉了，王伟只能操作飞机的操纵杆来控制机身的姿态。如果这架飞机能够以平缓的姿态来坠入海中，这样就能将对机身的损害降到最小。

南海撞机示意图

但是在简单操作了一下之后，王伟发现自己的想法还是太天真了。引擎爆掉了之后，飞机失去了动力装置，那么它以自由落体的方式坠毁则是一件必然的事情。无奈之下，王伟只得在飞机坠毁的前一刻跳入海中。

当时王伟海军司令部的战友也在仅仅观察海上的一举一动，而在王伟跳伞成功之后，所有人也都为王伟感到高兴，海上司令部更是出动了十万大军在那片海域当中搜寻王伟。

飞行员王伟

令人感到疑惑的是，王伟跳入了海中之后就如同人间蒸发了一般，彻底消失在了茫茫大海当中。这又是为什么呢？王伟失踪的背后原因又是什么呢？

紧急救援依旧一无所获

众所周知，救援展开的前三天尤为关键，这三天也被称为“黄金七十二小时”，而在这三天海军司令部的十万大军在王伟跳伞的那片海域一无所获，在这黄金七十二小时过去后，许多临海地区的民众听闻这个消息也自发加入了搜救的队伍。

在此后的半个月，民众不止一次在王伟跳伞的海域进行大规模搜救，但是仍旧一无所获。这又是为什么呢？一个大活人跳进海中，难道人间蒸发了不成？

这其实有两点重要原因，第一个原因是因为王伟跳伞的高度距离海平面太近，第二则是因为我国当时的海上力量不够强大。

在王伟跳伞之后，根据雷达监测的显示以及战友的描述，海军司令部所派出的十万大军对王伟坠机的那片海域立刻展开了大规模搜索，但是因为那片海域实在过大，这无形当中给救援工作的开展增添了许多的困难。

不仅如此，虽然当时是派出了十万大军参与海上救援工作，但是海上救援工作可不是简简单单乘船搜救即可，它对救援人员的专业性要求极高。而在这十万大军当中，具备海上救援资质的人并不多。

搜救飞行部队

再者，海上救援也对救援速度有着极高的要求。在最短的时间内就找到遇难的人，这对雷达定位系统的精准程度也是一个巨大的考验。

所以在这种情况下，不仅王伟人没找到，就连飞机的碎片也一无所获。但是根据战友的描述来看，很可能王伟在飞机发生相撞的那一刻就已经身负重伤，他之所以一直坚持着，就是想尽可能来挽救飞机，减少损失。

所以在跳伞的时候，很可能空中的压迫感已经使得王伟彻底失去了意识。所以在坠入海域之后，失去意识的王伟在海流的推动下可能随着海水到了别处。

彼时我国的工业水平也不够发达，海上救援技术更是相对落后。再加上海上没有食物也缺乏淡水，最终在毫无希望搜救了半个月之后，救援计划宣布中止。而海军司令部则无奈向外界宣布飞行员王伟已经因空难壮烈牺牲。

在一个月之后，王伟被授予海空卫士荣誉勋章，此后更是被批准为革命烈士。然而再多的荣誉也无法换回一条鲜活的生命，王伟牺牲的这起事件更应该带给我们每个人反思。

尾声

王伟牺牲之后，我军对飞行员的自救装置进行大量的分析和对比，最终发现我军飞行员的自救装置十分简单，并且需要人为才能开启。当时王伟在身负重伤的前提下根本无法良好完成自救行动。

再加上彼时飞行员的救生背包当中仅仅只有淡水和一点点干粮，信号枪也不一定能发挥作用。于是在这次事件之后，我军重新改良了救援装置并且研究出了新一代的弹射座椅，大大提高了跳伞求生的成功率。

而在这次空难事件，美军侦察机的螺旋桨也因重击而遭到摧毁。所以无奈之下，美军只得将这架侦察机迫降到我国陵水军用机场上。

事后美军竟然厚颜无耻想要要回这架侦察机，最终遭到了我军的拒绝！在拆开了这架侦察机之后，研究人员惊讶发现这架侦察机上面有大量我军的军事机密，甚至包括了我军机场的数据和军事雷达的坐标！

美军侦察机开始拆解

怪不得美军的侦察机在面对歼-82战机的时候一直在低空中飞行，原来他们早就知道了我国歼-82战机的作战缺点！

除此之外，这架飞机上还设置了干扰设备。有了这个设备，美军的侦察机能够自由出入我国领空而不被发现。这实在是让人感到不寒而栗！

如今我国也研发出了隐形战机，各类新型战斗机也层出不穷，作战能力和基本性能都得到了大大提升，倘若王伟烈士在天上看到这一切，一定会感到十分欣慰吧！