5月17日，包银高铁跨海勒太斯沟特大桥首根桩基顺利开钻，正式吹响包银高铁内蒙古段全面建设的冲锋号，标志着包银高铁主体工程进入实质性施工阶段。

　　包银高铁内蒙古段全长402公里，设计速度每小时250公里。由中铁上海工程局承建的包银高铁1标位于内蒙古包头市、巴彦淖尔市境内，正线全长57.37公里，其中41.78公里为营业线或邻营施工，主要承担36.67公里路基，18座桥梁，4.7公里改建正线铺轨及白彦花西站站房改造等施工任务，工程施工专业类型多，组织协调难度大、安全风险高。

　　据中铁上海工程局包银铁路四分部项目经理胡亚辉介绍，此次施工的包银高铁跨海勒太斯沟特大桥全长2572.4米，共有钻孔桩752根、承台80个、墩身78个，大桥所在地巴彦淖尔风大沙多、降水量少、昼夜温差大，给工程施工带来较大考验。为确保首桩顺利开钻，项目部精心组织，努力克服疫情防控、征地拆迁、材料进场受限等不利因素，快速推进中心试验室、混凝土搅拌站、钢筋加工场等大临工程建设并顺利通过验收，为主体工程实质性开工打下了坚实基础。

　　据了解，包银高铁(含巴银支线)是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一。项目建成后，将有力支撑内蒙古服务和融入新发展格局，有力支撑全国东西部的畅达和南北方的贯通，对新时代推进西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，具有重大意义和关键作用。

（文章来源：科技日报）